Fachschaftskoordination FU Berlin

**You've loaded an old revision of the document!** If you save it, you will create a new version with this data. ----

====== Промывки форсунок купить ======
Автомобили с впрыском бензина имеют известные преимущества перед карбюраторными собратьями. <h1>Купить химию для тестирования и промывки форсунок [[http://ing.matrixplus.ru|ing.matrixplus.ru]]</h1> Очистители для форсунок
 Как правило, такие системы долго, до 100 тыс. км, сохраняют заданные параметры, а их элементы не требуют никаких регулировок за весь срок службы.
 Иногда же первоначальные характеристики в процессе эксплуатации изменяются, что, в конечном счете, сказывается на работе мотора.
 О том, как устранить некоторые (но весьма распространенные) дефекты системы, рассказано в этой статье. Ремонт форсунок

Не будем затрагивать в этой статье управление впрыском – это электроника, а она подводит крайне редко. Поговорим лишь о гидравлической (механической) части,
 обеспечивающей подачу топлива из бака к топливной рампе (или корпусу дроссельных заслонок), форсункам,
 а затем в цилиндры. Ведь на нее, как показывает опыт, приходится основная доля отказов в работе всей системы.
Промывки для Ультразвуковой ванны
 Пример тому – загрязнение, вернее, закоксовывание топливных форсунок.
 Рано или поздно, но с этим сталкиваются все владельцы "впрысковых" машин, поэтому уделим такой неисправности особое внимание.
<h2>Качественная химия, промывки, теория очистки инжектора, форсунок, деталей ДВС [[http://www.uzo.matrixplus.ru|www.uzo.matrixplus.ru]]</h2> Промывка инжектора

На седлах форсунок и на концах запорных элементов (рис. 1) со временем появляются твердые смолистые отложения. Они – причина отказа форсунок.
 А образуются отложения довольно просто. После остановки горячего двигателя из пленки топлива, оставшейся на штифтах и внутренних поверхностях распылителей,
 что ниже запорного клапана, испаряются легкие фракции. Тяжелые же остаются на деталях, ведь смывать их в это время нечем – свежие порции топлива не поступают 
к распылителю, и запорные клапаны форсунок закрыты. Из этих фракций и образуются смолистые отложения. Накапливаясь, они препятствуют запорному конусу
 плотно сесть на седло, вследствие чего нарушается герметичность форсунки. Остаточное давление топлива в рампе после остановки мотора еще некоторое
 время сохраняется. Оно потихоньку проталкивает бензин через негерметичный клапан, и процесс закоксовывания идет интенсивнее. Промываем и меняем форсунки

<h3>Купить качественные промывочные и тестовые жидкости от производителя [[http://www.matrixplus.ru|www.matrixplus.ru]]</h3> Очистители для форсунок

Проходное сечение сопла форсунки – кольцевая щель, образованная корпусом распылителя и штифтом. С появлением отложений просвет "зарастает" и уменьшается.
 Давление же топлива в форсунке на работающем двигателе постоянно, а время действия управляющего импульса и, соответственно, продолжительность ее открытия 
определяются "умной" электроникой. Анализируя состав выхлопных газов, а точнее, долю в них кислорода, она поначалу сопротивляется и отдает команду 
форсункам увеличить подачу, растягивая впрыск, но всему есть предел. Кроме того, с потерей герметичности ухудшается отсечка топлива. 
Вместо того, чтобы резко оборвать факел, отправив всю порцию во впускной канал, окончание впрыска происходит плавно.
 Последние капли его не могут "выстрелить", а беспомощно повисают на распылителе.
Промывка инжектора

Please fill all the letters into the box to prove you're human. C I S I I Please keep this field empty:

Edit summary

Fachschaftskoordination FU Berlin

User Tools

Site Tools

Page Tools