Fachschaftskoordination FU Berlin

Edit the page and hit ''Save''. See [[wiki-hilfe:syntax]] for Wiki syntax. Please edit the page only if you can **improve** it. If you want to test some things, learn to make your first steps on the [[wiki-hilfe:playground|playground]].

В том случае, если замена элементов осуществляется на автомобиле с большим пробегом, при помощи нутрометра
 вам придется замерять расстояния от верхней кромки цилиндра в поперечном и продольном направлении мотора.
<h1>[[http://www.matrixplus.ru/index44.htm|Обслуживание и ремонт ВАЗ2101, копейка, классика www.matrixplus.ru]]</h1>

Замена поршневой|Как поменять поршни и шатуны|Капитальный ремонт движка|Как ремонтировать движек|Замена коленвала|Как поменть поршневую группу|Подборка поршней|Меняем поршни в движке|Замена колец в движке|Как сделать зеркало в цилиндрах|Подготовка к замене колец и поршней
 От верхней кромки при этом нужно отступить 3, 10, 60 и 112 мм, соответственно, у вас должно быть в итоге четыре значения.
 Таким образом вы сможете выявить, насколько износились цилиндры. В том случае, если износ маленький и составляет до 0.05 мм, то такое
 расстояние вполне можно компенсировать монтажом элементов с чуть большим диаметром.
<h3>[[http://www.matrixboard.ru/waterdrive/dezvodniy/|Химия для дезинфекции катеров, яхт, лодок, гидроциклов на доске объявлений www.matrixboard.ru]]</h3>

Капитальный ремонт движка
Однако, если износ составил от 0.15 мм и больше, то вашим цилиндрам понадобится расточка.
 Для этого мы советуем совместить этот процесс с установкой безвтыковых элементов. Непосредственно перед разбором мотор следует прочистить.
Как сделать зеркало в цилиндрах
 Гаечными ключами откручиваются винты, которые крепят правую опору ДВС, а также переднюю опору и кронштейн генератора. Все кронштейны демонтируются.
Затем следует отключить трубопровод, головку блока, маховик, а также фильтрующий элемент.
 Подводящая трубка помпы к ГБЦ также отсоединяется. Теперь вам потребуется верстак или соответствующий стенд.
Меняем поршни в движке
Далее, демонтируется поддон картера, маслонасос и маслоприемник. Винты крепления заднего сальника коленчатого вала также откручиваются при помощи гаечного ключа.
 Непосредственно сам держатель можно демонтировать, поддев его отверткой за канавки на корпусе.

<h2>[[http://www.freshdesigner.ru/watertechnics.htm|Все об водной технике, катерах, яхтах, гидроциклах, лодках www.freshdesigner.ru]]</h2>
Затем следует по очереди выкрутить все болты крышек шатунов, сами шатуны с поршянми следует демонтировать.
После этого снимаются поршневые кольца. Само кольцо демонтируется из места установки при помощи той же отвертки.
Как поменть поршневую группу

[[http://www.uzo.matrixplus.ru|Все для ультразвуковой очистки www.uzo.matrixplus.ru]]
 Здесь же обратите внимание на состояние колец — если они изношены, то лучше их поменять.
При помощи оправки поршневой палец выталкивается, после чего можно демонтировать и сам поршень. После замены все действия по сборке осуществляются в обратном порядке.
 Следите за тем, чтобы метка на дне элемента была направлена в ту же сторону, куда смотрят стрелки на шатуне.

[[http://www.uzo.matrixboard.ru|Купить промывки для дизельных и бензиновых форсунок www.uzo.matrixboard.ru]]

Please fill all the letters into the box to prove you're human. O F᠎ N C M Please keep this field empty:

Edit summary

Fachschaftskoordination FU Berlin

User Tools

Site Tools

Page Tools